Минитрактор Кентавр Т-224

Информация о продукте
Мощность (л.с.) 22
Вес (кг) 960
Вал отбора мощности Да
Трехточечная гидравлика Да
Колесная формула 4х4
Система запуска Электростартер
Система охлаждения Жидкостное
Количество передач 6 вперед 2 назад
Рабочий объем двигателя (куб. см.) 1531
Габариты (мм) 2570 (длина) х 1260 (ширина) х 1830 (высота)
Расход топлива (г/моточас) 1800
Тип сцепления Сухое дисковое
Обороты двигателя (об/мин) 195
Дорожный просвет (мм) 350
Тип смазки Масляной насос (давление и разбрызгивание)
Максимальная скорость (км/ч) 50
Частота вращения ВОМ (об/мин) 540
Тормоз Кольцевого вида с внутренними колодками
Масло в двигателе Полусинтетическое
Масло в редукторе Трансмиссионное ТАП-15
Масло в воздушном фильтре М10-Г2(дизельное)
Гидроусилитель Есть
Кабина Нет
Гидровыходы Нет
Пневмотормоз Нет
Счетчик моточасов Нет
Передние колеса 6х16
Задние колеса 9,5х24
Гарантия 1 год
Ширина колеи (мм) 1050
Количество цилиндров 3
Ширина колеи передних колес (мм) 1050
Ширина колеи задних колес (мм) 1050
Тип привода Прямой

Основными преимуществами мини­трактора Кентавр Т­224 перед другими моделями является то, что благодаря полному приводу он справляется с самыми сложными типами почв, может транспортировать грузы массой до 3 тонн. При включенном полном приводе даже загруженный легко передвигается по бездорожью: переувлажненным полям, размытым лесным дорогам. Также он оснащен трёхцилиндровым двигателем, обеспечивающим высокую мощность при меньших вибрациях, что выгодно отличает его от других моделей в линейке. Также преимущественной характеристикой является гидроусилитель руля, обеспечивающий комфорт при движении.

На мини­трактор Кентавр Т­224 установлен японский трехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Кама. Двигатели для всей техники Кентавр производятся на заводе Кама в Японии. Эти моторы пользуются популярностью на европейском рынке и получили множество положительных отзывов от наших клиентов, которые делают акцент на их повышенную надежность и износостойкость. И это неудивительно, так как оригинальный японский двигатель имеет больший КПД и увеличенный эксплуатационный ресурс по сравнению с китайским аналогом.

Дизельные двигатели выдают тягу на низких оборотах, за счет чего исключаются перегрузки, повышенное трение и преждевременный износ основных узлов и деталей.